گسترش استفاده از خودروهای برقی در کشورهای اروپایی
تاریخ انتشار: ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۹۵۱۵۱
خبرگزاری آریا-خودروهای سواری عامل حدود 12 درصد از کل دی اکسید کربن منتشر شده در اتحادیه اروپا هستند و اگرچه استفاده از خودروهای برقی بهترین پاسخ برای مقابله بحران آب و هوا نیست، اما این خودروها سهم مهمی در موفقیت کشورها برای کاهش مصرف انرژیهای فسیلی و حرکت به سمت کربن صفر دارند.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از یورونیوز،در اروپا استقبال از وسایل نقلیه برقی رو به افزایش است و بنا بر آمارها، تنها در سال 2022 میلادی تعداد خودروهای سواری تمام الکتریکی در کشورهای عضو اتحادیه اروپا در مقایسه با یک سال قبل از آن، 58 درصد افزایش یافته و از یک میلیون و 900 هزار خودرو به 3 میلیون و 100 هزار رسیده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
بین سالهای 2019 تا 2022 میلادی نیز میزان استقبال از این خودروها بیش از 400 درصد افزایش یافته بود.
سهم خودروهای برقی در کل خودروها در سطح اتحادیه اروپا بطور قابل توجهی افزایش یافته است؛ این رقم که در سال 2013 میلادی 2 خودرو در هر 10 هزار خودرو بود، در سال 2021 به 76 خودرو در هر 10 هزار خودرو رسیده است.
در فوریه سال جاری میلادی پارلمان اروپا قانون جدیدی را تصویب کرد که فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را از سال 2035 میلادی ممنوع میکرد؛ این قانون در حال حاضر در انتظار رأی نهایی شورای اروپا است و تایید نهایی آن به حرکت سریعتر این اتحادیه در راستای سیاست «کربن صفر» کمک خواهد کرد.
کدام کشورها در سطح این اتحادیه در زمینه استفاده از خودروهای برقی پیشرو هستند؟
بنا بر آمار یوروستات، در سال 2013 میلادی تنها 52 هزار خودروی تمام برقی در اتحادیه اروپا وجود داشت؛ اما این رقم بهتدریج افزایش یافت و در سال 2019 به 600 هزار دستگاه رسید.
از آن زمان تاکنون نیز تعداد خودروهای تمام الکتریکی همچنان رو به افزایش است و شمار آنها در سال 2022 میلادی از 3 میلیون فراتر رفته است.
در جدول زیر وضعیت خودروهای برقی در سراسر اتحادیه اروپا طی سالهای 2013 تا 2022 میلادی با اتکاء به دادههای انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) نمایش داده شده است.
در همین دورۀ زمانی، آمار خودروهای تمام برقی از کل خودروهای در حال استفاده درسراسر اروپا نیز معنادار بوده است:
در سال 2013 میلادی تنها 2 خودرو از هر 10 هزار خودرو برقی بودند اما این رقم در سال 2019 میلادی به 24 خودرو در 10 هزار خودرو و سپس در سال 2020 میلادی به 44 و در سال 2021 میلادی به 76 خودرو در هر 10 هزار خودرو افزایش یافته است.
در جدول زیر سهم خودروهای کاملا برقی (به ازای هر 10 هزار خودرو) در کل خودروهای اتحادیه اروپا طی سالهای 2013 تا 2021 میلادی نشان داده شده است.
آلمان دارای بیشترین خودروهای تمام الکتریکی اتحادیه اروپا
در سال 2022 میلادی تعداد خودروهای تمام الکتریکی در چهار کشور اروپایی از 500 هزار خودرو فراتر رفت.
این کشورها عبارتند از آلمان (1 میلیون و 89 هزار و 854 خودرو)، بریتانیا (641 هزار و 801 خودرو)، فرانسه (605 هزار و 791 خودرو) و نروژ (603 هزار و 697 خودرو).
پس از آنها نیز کشورهای هلند (318 هزار و 485 خودرو)، سوئد (205 هزار و 212 خودرو) و ایتالیا (167 هزار و 213 خودرو) قرار دارند.
در جدول زیر آمار خودروهای برقی اتحادیه اروپا به تفکیک کشورها، با اتکاء به ارقام یورستات و انجمن خودروسازان اروپا ارائه میشود.
نروژ دارای بهترین عملکرد در حرکت به سمت کربن صفر
علاوه بر تعداد خودروهای برقی، سهم خودروهای برقی در هر کشور در مقایسه با کل خودروهای در حرکت آنها نیز مهم است و نشان میدهد که کدام کشور در داشتن یک چرخش معنادار برای دوری از سوختهای فیسلی موفقتر بوده است.
بر اساس آمارها، نروژ از سال 2021 در برنامه خود برای رسیدن به هدف صفر کردن سطح تولید آلایندهها، بهترین عملکرد را داشته است.
در سال 2021 میلادی 15.5 درصد از کل خودروهای این کشور کاملا برقی بودند آنهم در حالی که این نرخ در کل اتحادیه اروپا تنها 0.8 درصد بوده است.
پس از نروژ نیز کشورهای هلند (2.8 درصد)، دانمارک (2.4 درصد)، سوئد (2.2 درصد) و ایسلند (2.2 درصد) قرار دارند که در سال 2021 میلادی سهم خودروهای تمام الکتریکی از کل خودروهایشان بیش از 2 درصد بوده است.
وضعیت خودروهای تمام برقی جدید اروپا در سال 2022 میلادی
سهم خودروهای سواری تمام برقی در بین خودروهای ثبت شدۀ جدید، یکی دیگر از شاخصهای مهمی است که نشان میدهد کشورها چقدر به سمت آلایندگی صفر پیش میروند.
بنا بر آمارها، در سال 2021 میلادی 8.3 درصد از تمام خودروهای ثبت شدۀ جدید در سطح اتحادیه اروپا کاملاً برقی بودند؛ این رقم در سال 2022 به 12.1 درصد افزایش یافته است که یک افزایش 45 درصدی تنها در یک سال محسوب میشود.
از هر 5 خودروی فروخته شده در نروژ در سال 2022 میلادی 4 خودرو کاملا برقی بودند
در سال 2022 میلادی نروژ بالاترین نرخ فروش خودروهای تمام الکتریکی در میان خودروهای جدید ثبت شده را داشت؛ به گونهای که 4 خودرو از هر 5 خودروی فروخته شده یا به عبارت دیگر 79 درصد از خودروهای ثبت شدۀ جدید، تمام برقی بودند.
پس از آن نیز کشورهای سوئد (33 درصد)، ایسلند (31 درصد)، هلند (24 درصد) و دانمارک (21 درصد) قرار دارند. این رقم در فنلاند نیز 18 درصد بوده که نشان میدهد کشورهای اسکاندیناوی بهترین عملکرد را در هدف خود برای کنار گذاشتن سوختهای فسیلی دارند.
در همان سال، دو کشور اسلواکی و جمهوری چک (هر دو 2 درصد) کمترین سهم خودروهای تمام الکتریکی را در میان خودروهای ثبت شده جدید داشتند.
این نرخ همچنین در آلمان 18 درصد، در بریتانیا 17 درصد و در فرانسه 13 درصد بوده است.
آلمان پیشتاز در خودروهای تمام الکتریکی تازه ثبت شده
در سال 2022 میلادی بیش از 350 هزار خودروی تمام برقی در آلمان ثبت شد که طبق دادههای انجمن خودروسازان اروپا، بالاترین رقم در این موضوع در میان کل کشورهای اتحادیه اروپا بود.
بریتانیا با 190 هزار و 727 خودرو، فرانسه با 162 هزار و 167 خودرو و نروژ با 113 هزار و 751 خودرو بعد از آلمان قرار داشتند.
این رقم در قبرس، لتونی، بلغارستان و استونی کمتر از هزار خودرو بود.
خودروهای برقی هیبریدی پلاگین
برخی از کشورهای اروپایی بیش از یک دهه است که دارای تعداد قابل توجهی خودروی هیبریدی برقی هستند. در این خودروها، برای حرکت از دو انرژی استفاده میشود که بنزین در کنار باتریهای الکتریکی است و خودرو برای شارژ مجدد نیاز به یک منبع برق خارجی دارد.
در سال 2021 میلادی آلمان بیش از 565 هزار خودروی سواری برقی هیبریدی پلاگین داشت و پس از آن کشورهای بریتانیا (بیش از 315هزار)، فرانسه (تقریباً 300هزار) و هلند (بیش از 140هزار) قرار گرفته بودند.
بار دیگر، نروژ بالاترین سهم خودروهای برقی هیبریدی پلاگین را در بین همه خودروهای خود در سال 2021 میلادی داشت؛ در این کشور 5.9 درصد از کل خودروها را خودروهای برقی هیبریدی پلاگین تشکیل میدادند.
چرا نروژ بیشترین سهم خودروهای برقی را دارد؟
نروژ موفق شده که با اعمال محدودیتهای شدید آلایندگی و همزمان وضع مشوق برای صاحبان خودرو، بیشترین موفقیت را در تحقق هدف کربن صفر در مقایسه با دیگر کشورهای اروپا به دست آورد.
در این کشور، با وضع قانونی مبنی بر اینکه تمام خودروهای جدید فروخته شده تا سال 2025 میلادی باید بدون آلایندگی باشند، تولیدکنندگان را به سمت خودروهای الکتریکی سوق دادهاند و همزمان برای رانندگان مشوقهای مالیاتی سخاوتمندانهای وضع کردهاند؛ از جمله لغو مالیات ثبت خودرو، معافیت از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده و مالیات سوخت موتور؛ همچنین دستکم 50 درصد تخفیف در هزینههای عوارضی جادهها و کشتیها و پارکینگ.
تقریباً یک پنجم خودروهای جهان در سال 2023 الکتریکی خواهند بود
انتظار میرود سهم خودروهای سواری تمام برقی از کل خودروهای اروپا بهتدریج تا سال 2035 افزایش قابل توجهی داشته باشد.
در سطح جهانی نیز گزارش سالانه آژانس بینالمللی انرژی (IEA) پیشبینی میکند که فروش خودروهای برقی در سال جاری، دوباره به رکوردی بیسابقه برسد و سهم آنها از کل بازار خودرو به نزدیک به یک پنجم افزایش یابد.
بیش از 10 میلیون خودروی الکتریکی در سال 2022 میلادی در سراسر جهان فروخته شده و انتظار میرود فروش این خودرو در سال جاری بار دیگر 35 درصد افزایش یابد و به 14 میلیون دستگاه برسد.
این رشد انفجاری به این معنی است که سهم خودروهای برقی از کل بازار خودروی جهان از حدود 4 درصد در سال 2020 میلادی به 14 درصد در سال 2022 افزایش یافته است و بر اساس آخرین پیش بینیهای آژانس بینالمللی انرژی، قرار است امسال بار دیگر به 18 درصد افزایش یابد.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: اروپا خودروهای برقی آلودگی هوا خودروهای تمام الکتریکی سهم خودروهای برقی افزایش یافته خودروهای برقی سال 2021 میلادی سال 2022 میلادی خودروهای سواری تعداد خودروهای 10 هزار خودرو کل خودروهای اتحادیه اروپا کل خودروها برقی هیبریدی خودروهای ثبت درصد افزایش برقی بودند فروخته شده تمام برقی درصد بوده کربن صفر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۹۵۱۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی: